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──人力車はこうしてすぐそばで見るとすごいですねえ。トレンディな横浜でレトロな人力車とは珍しいですが、何台くらい稼働しているのですか。 今は、当社「横濱おもてなし家」の2台だけです。かつて市内に2、000台程ある時代（明治 0大正時代）には、車の重量税のような税金が徴収されていました。モータリゼーションで車が増え廃れましたが、1970年代に岐阜県高山で観光として復活し、普及していきました。横浜では、旧イギリス七番館や赤レンガ倉庫等、明治大正の趣がある所には人力車が似合うと思います。 ──営業は土日がメインですか。 暖かいときは平日も、午後2時から夜の10時くらいまで営業しています。人気のコースは、中華街を出発し、山下公園の前をゆっくり通り、大桟橋できれいな夜景を見て頂いた後に、駅やホテルまでお送りしています。 ──ふだんは中華街に行けば乗れるのですか。 はい、華正楼さん新館の横（昼）、または前（夜）にいます。乗られたいときは中華街に来ていただくか、ご予約頂ければ、お迎えに伺うことも可能です。ご両親や親戚、お客さまが遠方から来られたときに、お任せいただければ横浜の魅力を余すことなくご乗車のうえ、案内します。「親孝行、代わりに承ります」ということで。 ──いいですねえ。いろんなお客さんがいらっしゃるでしょうね。 この仕事を7年続けていますが、いちばん驚いたのは、5年前の11月の日曜日に、母娘らしき方が「足の悪い人がいるからそこまで迎えに来て」と。その男の方は脳梗塞でも患われたのかあまり歩けない。中華街からお乗せしてホテルニューグランドの前まで来たとき、バーシーガーディアン�兇里海箸鮠匆陲掘◆崟痢△海海棒亳桐擬］困気鵑筺⊂湘塚ズ遒気鵑箸�も来られたようです」とお話したら、「なんでそんなこと知っているの？」と。「色々勉強しているので」と答えたら、この人、「優作の兄よ」と。優作さんのお墓参りで山口から上京し、中華街に遊びに来たそうで。他に優作さんがよく来られていた店を案内したら、急に（うちとけて）私のことを「鈴木さん」でなく「精ちゃん」って呼んで、おまけに甘栗まで買って貰いました（笑）。 ──中田宏前市長やミス・ユニバースも乗せたとか。外国の方も多いですか。 ええ。意外と韓国の方が多いです。人力車の文化がないようで、珍しいみたいです。それと、ラミレス選手が読売ジャイアンツ時代に、奥さんの親兄弟が乗られました。1人100キロ前後だったでしょうか（笑）。2人乗ると、重さより幅がキツイ（笑）。それだけなく、ベネズエラ出身なので、英語もダメ、全然通じない（笑）。 ──鈴木さんは、どうして横浜で人力車を始められたんですか。
──もともと陸上とかスポーツをされてたんですか。 高校まで野球をやっていたのがベースになっていると思います。（体は）使わなければどんどん衰えていきます。以前、整体師の方が乗車されたとき（若いうちに車を引いて、足腰を使うのは）「筋肉の貯金になる」と言われました。 ──ほう。筋肉も貯筋しながらお金も貯金できる、いいご商売ですね。 そうですね、お金は、できていない（笑）。 ──けっこう設備投資がかかりますよね。メンテナンスや車庫代も。 屋根・鍵付きの（頑丈な）車庫でないとダメです。車庫の隣にはベンツが並んでいますが、残念ながら自分のではないです（笑）。中華街・山下町近隣では車庫代が高額になるので、山手駅近くに借り、そこから山手の山を越えて（中華街へ）出勤しています。今、人力車自体を製作しているのは全国で3か所、高山と萩と長崎のみです。 ──1日にどれくらい走りますか。 最長、横浜駅西口までイベントで行き来したときは20キロほどでした。ただ、普段は、走るより会話のほうが大事だと思っています。例えば、氷川丸は戦時中は病院船で、その後は引き揚げ船として約2万人の兵隊さんを連れて帰ってきたとか。年配の方が乗られたとき、「わしはあれで帰ってきたんだ」と言う方に、二度お目にかかりました。様々な方が乗車しますので、歴史の勉強も必須です。昔、大桟橋が日本の玄関口だった頃、船を降りた人が、人力車で桜木町（旧横浜）駅に行き、そこから汽車で東京へ向かう、というのが東京への交通手段でした。この写真では、大桟橋の入口にたくさん人力車が並んでいます。 ──ｉＰａｄを持ち歩いていらっしゃるとは、ＩＴ系くるま屋さんですね（笑）。歴史的な人力車の画像データを集めていらっしゃる。 はい、（車を引くだけでなく）研究もしています。横浜は欧米の文化がいち早く入ってきたので、色々な乗り物がありました。何人も乗りながら、中でお酒を飲んでいるスタイルもあったようです。 ──江戸時代のかごから人力車になったということですか。 そうです。発祥は、日本橋説と横浜説の二つがあります。横浜説では、ジョナサン・ゴーブルという宣教師が、病弱だった奥さんを連れて回りたくて考案したそうです。明治維新で仕事にあぶれたお侍さんが人力車の車夫になったという説もあります。 ──今は2台だけとのことですが、確実に乗るにはやはり予約したほうがいいですか。 出張やイベントがあると（定位置の中華街に）居ないときもあります。イベントの一つに、七五三の子をお乗せすることがありますが、可愛くて、これでお金を頂いていいのか（笑）。七・五・三歳、三人そろってのお祝いとか、双子さんの場合もあります。この子どもたちの画像見てください。 ──わあ、可愛らしいですねえ。これは、なんとワンちゃんが晴れ着を着て人力車に！ 元町のドッグカフェのお客さんです。開港150周年記念パレードでは、商店会の方々がお殿様や総督に扮し、歴史的な仮装で繰り出したこともあります。最近は結婚式も多いです。「アリｔｏキリギリス」の石井正則さんはロイヤルウイングで結婚式を挙げた後、マリンタワーの二次会へ。タワーの上からは、ゲストがやんやと叫んで（笑）。新郎が車を引くこともあります。サプライズで披露宴会場入口まで登場するとか。新婦曰く、「これからあなたは私のしもべよ！」って（笑）。 ──いろんなお客様との出会いが楽しみですね。人力車って免許はいらないんですか。 いりませんが、車道を走るので最低限、自動車免許は必要だと思います。非常に残念なのは、大桟橋（屋上）や（山下他）公園には入れません。お客様の中には、足の悪い方や、海の間近まで行きたいと言われる方は多いのですが･･･。また、車椅子の方は普段目線が低いので（人力車に乗り）高い目線から見て貰いたいと思い、乗降しやすくする為、当社の車には手すりを装着しましたが、年配の人にも喜ばれています。 ──車が入れない所にも行かれるようになるといいですね。 伊勢佐木町の障害者支援ＮＰＯ「横濱ジェントルタウン倶楽部」では、横浜トリエンナーレで障害者向け旅行プランを企画して、人力車に乗れるオプションを紹介していただいたのですが、すごく喜ばれました。視覚障害の方には、まず、車に触ってもらいます。乗車後は、潮風や乗り心地を喜んでもらえます。横浜ならではです。 ──「はまっぷ」という横浜のガイドマップも作ってらっしゃるんですか。 人力車のコースも載っている「はまっぷ」と「はまっぷワイド」、新横浜初の「はまっぷ新横浜」を作り、観光案内所や市内ホテルなどに置いて頂いています。「横濱おもてなし家」発行で全部で50万部弱。横浜観光コンベンション・ビューローが監修しています。新横浜版は、ＭＩＣＥ委員会（Ｍｅｅｔｉｎｇ／Ｉｎｃｅｎｔｉｖｅ／Ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎ／Ｅｘｈｉｂｉｔｉｏｎ・Ｅｖｅｎｔ）というホテル中心の集まりの協力を得ながら昨年10月に初めて出来ました。横浜市に人を呼び込もう、経済活性化していこうという動きです。 ──いろいろな活動をされていますね。 はい、人力車を引くだけでなく、「はまっぷ」の作成や、インターネットラジオ「横浜トゥナイト」の運営もしています。どちらも、おもてなしの向上や横浜のプロモーションに繋がると思っています。（ラジオでは）芸名でパーソナリティを務め、収録場所である施設や店舗情報、野球好きが運営しているので野球ネタを流しています。第一回目（昨年9月よりスタート）は、マリンタワーのｍｉｚｕｍａｃｈｉ ＢＡＲだったので、マリンタワーやＢＡＲの話をしています。今日もその打合せがあります。他にも、横浜中華街発展会組合の理事や、異業種交流会の幹事も務めさせて頂き、会合が連日続くこともあります。 ──お忙しそうですが、お休みはいつ？ ないです。夏休みは11月にやっと。 ──じゃあ、冬休みは次の夏くらい（笑）。お体に注意して、これからもご活躍を期待しています。 横浜マリンタワー1F THE BUNDにて（10月25日取材） |
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サラリーマン勤めが長かったのですが、神奈川区出身で横浜が好きなので、戻ってきたかった。毎年6月の開港祭前後に山下公園前面海上で「横浜ドラゴンボートレース」ってやっていますよね？ それに15年ほど前から出場して、地方にいるときも横浜に帰って来ました。現在は、レースの実行委員も務めています。9年前に会社を辞め、独立したい思いもあり、何をしようかと思い横浜を歩いて探していたら、中華街で人力車を発見して「面白そうだな、何か可能性がありそうだな」と、思い切ってアルバイトから始めたのが最初です。その会社は10台ほどありましたが、直に撤退したタイミングで独立しました。
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